キハ183系
製造初年1979年(試作)、1981年(量産)。
老朽化したキハ80系の置換え用として製造された。分割併合を考慮していなかったため非貫通高運転台となり、スラントノーズのいかつい顔つきで登場した。当初は10両編成が基本だったため、電源確保のため中間にも発電機つきの車輌(キハ184)が組み込まれていたが、短編成化された際に先頭車に改造されたり(キハ183-100)、電源無しの先頭車(キハ183-500)と組み合わせられた。
分割民営化直前の1987年には500番代が投入された。このグループは分割併合を考慮した前面貫通型となり、スピードアップのためにエンジン出力が強化され、最高速度が110km/h→120km/hと向上した。さらにエンジン換装やブレーキ改良を行い、130km/h対応となった車輌もある。
北海道の主な線区で使われてきたが、キハ281,283系に置き換えられ、急行や快速に使われたり、お座敷列車に改造された車輌もある。また2001年から廃車も始まっている。
last update 2005.4.22
