キハ30系
製造初年1961年。
関西線湊町口の混雑が激しいため、初の通勤型気動車として3扉ロングシートという車体で登場した。車体中央部に開口部があるため、強度を確保するため客用扉は外吊り式である。エンジンは標準型のDMH17系で180psである。
関西線を皮切りに、房総方面、川越線、相模線、新潟近郊など、大都市近郊の非電化路線に投入されたが、通勤型が必要なほど輸送量のある路線は順次電化され、また老朽化もあって廃車が進んでいる。一部は車体更新され、キハ38となった。
2001年には和田岬線の電化に伴い西日本車も運用離脱し、現在使われているのは久留里線のキハ30が3両のみである。
キクハ35-300
キハ35-300
