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製造初年1990年。
札幌〜旭川間は旅客が多くJR北海道のドル箱区間であるが、高速道路が整備されてきたため、一層のスピードアップと増発を図って製造された。
ステンレス製車体で、きめ細かな増解結ができるよう貫通型運転台となった。VVVFインバータ車で、最高速度は130km/hとなっている。
札幌〜旭川間のスーパーホワイトアローで使われていたが、2002年度にモハ784-500、モハ785-500を増備して5両編成に組み替えられ、快速エアポートとして新千歳空港にも乗り入れている。
編成
| ←札幌 | 旭川→ | ||||
| ◇ | ◇ | ||||
| クモハ785-100 Mc | クハ784 TAc | クモハ785 Mc | サハ784 TA | モハ785 M | クハ785 Tc |
| ←札幌 | 旭川・新千歳空港→ | ||||
| ＞ | ◇ | ||||
| クモハ785 Mc | モハ784-500 M | モハ785 M | サハ784 TA | クハ785 Tc | |
| ←札幌 | 旭川・新千歳空港→ | ||||
| ◇ | ◇ | ||||
| クモハ785-100 Mc | モハ785-500 M | クハ784 TAc | クモハ785-100 Mc | クハ784 TAc | |
クモハ785-100
モハ785-500
クハ784
クモハ785
モハ784-500
モハ785
サハ784
クハ785
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