E751系
製造初年1999年。
老朽化した485系の置換え用として製造された車輌。E653系がベースで、車体構造はほとんど同じであるが、東北本線北部で使われるため、交流専用で耐寒耐雪装備が強化されている。VVVFインバータ車で、設計最高速度は140km/hであるが、現在は東北本線・奥羽本線のみの運用で130km/hに抑えられている(八戸〜青森間のみ)。将来的には津軽海峡線への乗り入れが考えられているが、青函用ATCは準備工事のみで現状では函館乗り入れはできない。
3編成18両製造され、スーパーはつかりとして盛岡〜青森間で使われていたが、2002年12月の新幹線八戸開業以降は八戸〜弘前間のつがるとして使われている。
編成
つがる ,(スーパーはつかり)
| ←青森 | | | | | 八戸・弘前→ |
| ＜ | | ＜ | | |
クロハE750
Thsc' | モハE751
M1 | モハE750
M2 | モハE751-100
M1 | モハE750-100
M2 | クハE751
Tc |
モハE751
モハE750
モハE751-100
モハE750-100
クハE751
