215系
製造初年1992年
遠距離通勤者の増加に伴い着席通勤を提供するために制作された。先頭車に機器を集約し、中間車は全て２階建てとなっており、10両編成で座席定員は1000人を超える(10両編成で185系は約800人、211系は約700人)。制御は211系と同様の添加励磁制御である。ATCを装備(二次車のみ)し、小断面トンネル対応PS24装備であり、横須賀線東京地下駅、中央線高尾以西にも入線可能である。
朝夕の湘南ライナー、日中の快速アクティーに運用されるが、休日はホリデー快速として中央線、横須賀線などに乗り入れている。
クモハ215
モハ214
サハ215 200番代
サロ214
サロ215
サハ214
モハ214
クモハ215 100番代