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711系
　製造初年1967年(試作)、1968年(量産)。
　函館本線の電化に伴い製造された。制御方式はサイリスタ位相制御で、1M2T編成を組む。電化の進展に伴い増備されたが、老朽化がすすみ、また2扉デッキ付きで加速度も遅いため札幌近郊のラッシュに対応できなくなってきており、731系への置換えが進んでいる。
　かつては札幌付近の電化区間全線で見られたが、現在は主に函館線旭川近郊や室蘭線苫小牧近郊で使われており、札幌近郊は朝夕のみの運用である。

0番代
海側	山側
	クハ711
モハ711	モハ711
	クハ711
100番代
クハ711-100(3扉車)	クハ711-100(3扉車)
クハ711-100	クハ711-100
モハ711-100	モハ711-100
	クハ711-200
クハ711-200(3扉車)
クハ711-213(クールファン搭載車)
	クハ711-100(冷房車)
	モハ711-100(冷房車)
	クハ711-200(冷房車)