201系
製造初年1981年。
201系試作車の試験結果より、パンタ削減、軽量化、腐食対策、回生率向上などの改良を加えたもの。101系の置換え用として制作された。昭和50年代後半以降の標準通勤車という位置づけであったが、高コストのため約1000両で制作は打ち切られた。
当初中央線快速、総武・中央緩行線、東海道・山陽緩行線に投入され、2000年からは京葉線、2001年からは青梅線、五日市線に投入されているが、E231系に置き換えられ総武線からは2001年に撤退した。
クハ201
モハ201
モハ201(シングルアームパンタ)
モハ201(霜取りパンタ)
モハ200
サハ201
クハ200
