製造年1935年
　流線型ブームの際に作られた機関車。EF53が基本となっていて、高速性能の向上のため歯車比が小さくなっている。切妻になっている方の運転台は簡易なものであり、本線走行時は基本的に流線型になっている方が前となる。100km/h程度までは流線型の効果はほとんどなく使い勝手も悪いことから1964年に廃車となったが1986年に車籍が復活しイベント列車で用いられた。製造後70年以上経過しており保守が困難となり2009年1月再度引退となる。