100系

　製造初年1985年
　東海道新幹線は20年以上にわたって3000両以上の0系が作られていたが、1985年に初めてモデルチェンジされた。
　主電動機の出力が上がったため付随車の組み込みが可能となり、0番代では先頭車と2階建て車2両、3000番代では4両の2階建て車が付随車となっている。また、高圧引き通しが設けられ、パンタを半減できるようになっている。
　主にひかりで使われていたが、後継の300系などの増備に伴いこだま運用が主体になり、さらに最高速度が220km/hに抑えられているため品川新駅開業時のダイヤに対応できず、2003年夏東海道からは撤退、現在は山陽新幹線のこだまとして4両、6両の短編成で使用されている。