製造初年1990年(試作)、1992年(量産)
東京〜新大阪間2時間30分を目指した車輌。国鉄時代から「スーパーひかり」として開発が進められていたが、実車はJR東海での登場となった。最高速度は270km/hと100系までに比べて大幅に向上し、VVVFインバータ制御、車体断面の縮小、アルミ製車体、パンタカバーの設置などさまざまな点が変更された。更に低騒音化のために700系と同じシングルアームパンタ・パンタカバーへの交換が現在進んでいる。
1992年4月よりのぞみで使われ、1993年ののぞみ博多延長よりJR西日本も内装など一部変更した3000番代を導入。JR東海と西日本で合計70編成1120両製造された。500系や700系の導入に伴い2001年には定期のぞみ運用はなくなり、現在は主にひかりやこだまで使われている。
編成
| ←博多 | ＜ | ＞ | 東京→ | ||||||||||||
| 323 Tc | 325 M1 | 329 Tpw | 326 M2 | 325-500 M1w | 328 Tp | 326-400 M2k | 315 M1s | 319 Tps | 316 M2s | 325-700 M1h | 328 Tp | 326-500 M2w | 325 M1 | 329-500 Tpw | 322 M2c |
323
325
329
326
325-500(パンタカバーあり)
328(パンタ交換前)
326-400
315
319
316
325-700(パンタカバーなし)
328(パンタ交換後)
326-500
325
329-500
322
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